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2019年3月10日 星期日

[汽車]你終究還是要買歐洲車的,為什麼不一開始就買?!Skoda Fabia 雙贏特仕版


近年國人開始提倡安全,車體鋼性,安全配備等

很多人都會認為歐系車比較安全

車體鋼性好,安全係數高,也有歐盟的撞擊測試


至於說到平價的歐系車不得不說到Skoda這個品牌

Skoda為福斯集團的其中一個品牌

也是捷克的百年車廠

今天所以要介紹的車款為Skoda的小型五門掀背車Fabia


Fabia也是以捷克出名的水晶來設計的車體線條

水晶切割線條

這台Fabia是原廠推出的雙贏特仕版

主要是把很多選配配備配在這個車型上

外觀跟一般版本不同的地方為16吋黑色輪框, 輪胎尺寸為215/45/R16

個人覺得小車配215,過彎真的是黏在地上!

還有雙色車頂,黑白色的搭配真的有點時尚


進到車室,可以看到白色的烤漆線條

內裝不讓人覺得有歐系平民小車的陽春感


方向盤也跟一般本有很大的差異,為平把的賽車方向盤

這位車主說,業務跟他說這方向盤跟寶時捷是一樣的(我是覺得有點唬爛XD)

不過握感也是屌打很多同級對手!


還有特仕版搭載有Apple carplay的主機

有iphone的人真的是福音


還可以將手機的歌直接連階主機來播放


還有單區恆溫空調

我覺得這配備真得很實用,我那台06年的POLO只有冷暖空調。


引擎啟動鈕!這個當然是一般版本要選配的配備


最後分享Fabia雙贏特試版的試駕心得

這台車是搭載福斯最新的1.0L渦輪引擎

這顆引擎獲得2018年國際引擎大獎(過了N年福特那顆1.0L終於被擊敗)

最大馬力為110匹

最大扭力為20.4kgm

搭載DSG七速雙離合器變速箱

這台車車重為1159kg

起步踩下去2000轉最大扭力湧現到5000轉時最大馬力

可以感覺到中速又有一股動力在推上來

真的是讓人回味

在山路跑起來,油門踩下去的瞬間就覺得比三年多前是駕過的fiesta 1.0動力強勁

更別說fit了,渦輪開啟20.4kg的扭力,就算fit的vtec開啟很難可以追得上

覺得DSG變速箱真的可怕的東西!

過彎可以感覺到XDS+ 主動式電子限滑差速器再作動

讓我在彎中更靈敏

大概是我這幾年開到的小車中動態表現讓人想再開一次的

開了一會就會覺得Fabia真的有70幾萬的價值!

開完這台車讓我想到最新世代的POLO馬力還比這台多5匹,應該是更有尾勁!

隔音表現,很安靜在山中大概只有輪胎滾動的噪音

不過3缸的震動還是比4缸大

這點還是無法避免的

路感的部分,蠻沉穩的就是德系車那種底盤調性

我認為缺點大概就是後坐的椅背過於筆直

還有椅子是布椅(個人還是喜歡皮椅或是麂皮椅)

優點的部分

1.0L的引擎省稅金 ,一年稅金8640元

原廠買新車會送一個All 4 You專案

4年不限里程保固

4年三次免費保養

4年免費道路救援

我覺得這點對於想買歐系車的年輕人不用冒險去買二手車或是水貨車

在三到四年內也不用擔心車得保養費用跟拋錨

最後我不經想起skoda的廣告台詞

"聰明的,就懂。"

我想聰明的消費者就懂吧!

我是華仔,我們下次見~




延伸閱讀:







2017年4月12日 星期三

[汽車]Volkswagen Polo 9n3



很少有繁體中文網站有提到Volkswagen的POLO


在這邊分享一下POLO MK4 9n3的資訊規格




Volkswagen Polo  9n3

引擎 : 直列4缸
燃料 : 汽油
引擎調整 : 橫置引擎引擎位置: 前置引擎
排氣量 : 1390cc  76.5 X75.6毫米
汽門數量 : 16V
壓縮比 : 11
馬力 : 75ps/5000rpm下
扭轉力 : 12.6
kgm@ 3800轉
驅動輪 : FWD
變速系統 :4速自排


耗油率-平均: 7.4 L /百公里
耗油率 - 高速: 5.8 L /百公里
耗油率- 市區: 10.2 L /百公里
油箱 : 45公升
CO2 排放物 : 178克/公里(福斯)


最高速度 :172 公里每小時
0到100km/小時 : 12.9s


輪軸 : 246.5cm
長度 : 391.6
cm
寬度 : 165
cm
高度 : 146.7c
m
前軸 : 143.4c
m
後軸 : 142.6c
m
座位: 5
空氣力學 : 0.32
剎車 : 通風盤剎車(256 mm)
後剎車 : 鼓式
剎車(200 mm)
前胎 : 185/60 R14
後胎 : 185/60 R14
前輪寬: 6,0“
後輪寬度: 6,0“
車輛重量 : 1058kg
重量/輸出率 : 14.1公斤/馬力
車尾行李箱容積 : 270L
方向盤動力 : 齒輪齒條式液壓
前懸掛 : 麥花臣
後懸掛 : 扭力樑


2016年5月16日 星期一

[汽車]墾丁之旅-fit試駕心得

如題 這次墾丁二天一夜之旅的交通工具就是fit~

fit是向台中高鐵站的格上租車所承租

如下

很幸運的這台是最後一梯的fit2代

2014年的車 才開快六萬公里



正面 沒有霧燈!

下面的保桿跟一般的fit2代不太一樣

有點空力套件的感覺


fit規格如下

honda fit
引擎型式:1,497c.c. SOHC L4 
i-VTEC可變汽門正時與揚程系統
供油方式:多點噴射
最大馬力:120ps/6600rpm 
最大扭力:14.8kgm/800rpm 
傳動方式:前置前驅 
變速箱:A5 
懸吊結構: 前懸吊 麥弗遜式附防傾桿 後懸吊 H型扭力桿
長寬高:
全長(mm)
3,900
全寬(mm)
1,695
全高(mm)
1,525
軸距(mm)
2,500
車重:1100公斤 
制動方式:前後碟煞 
輪胎尺碼:185/55R16 

中控台 


儀錶板


方向盤 租到是入門版 沒換檔撥片 有點難過


後面的行李廂空間 


側拍車室空間


車側

我對他的輪胎扁平比55R16覺得很滿意

讓操控提升不少


打開引擎蓋

沒有油壓頂桿(當然 這是台小車)

隔熱棉 有 小小一塊

引擎室非常的分明

而且真的很小 大概是我的galant的三分之一大小而已


這顆引擎 小小一顆

竟然可以榨出120匹的馬力

真的是不得不佩服本田的工程師

跟現今同期對手 march yaris tiida colt plus fiesta等na車比較

他們都用雙凸引擎了竟然馬力還低於這顆單凸引擎

讓我很期待對岸的fit地球夢雙凸引擎

132匹馬力 但是目前台灣還沒引進QQ




在國境之南的星巴克買了一杯焦糖瑪奇朵

完美的位子


車牌...租任車我就不遮了

墾丁大街來一張



到了恆春

免不了跟城門拍張封面照




這張有moblie01的感覺吧!

哈哈

國境之南 日系小太刀試駕


車頭真的很短~ 其實在途中差點撞到前方的車(要提醒隔壁的車已經爆胎 結果沒注意前面的車停下來)

還好車頭很短

沒撞到



北門也來一張


恆春天氣真的是好到讓人想在這邊住一陣子


買芒果後面停一台賓利

第一次這麼近看到 真的是路上行宮


還車時候

775公里 差點超過兩天800公里

哈哈


重點是要還車時油箱快沒油

真怕會顧路在快速道路上

可行駛里程那個真的是參考用

最後加滿油

先把冷氣開到最強先


基本上養這台車

不會花很多錢 除非你自己去改車!

很省油 又開不壞!

最後試駕心得:

fit的操控比想像中好

因為有些人說這台車在高速公路會飄

我只能說底盤跟歐系車調性差很多

會飄應該是心理作用!

因為開到150也覺得輪胎還抓得住

但是日系小車底盤反應不可能會是沉穩,但也不算飄

16吋的輪胎讓操控好很多 

只能說是指向性很好 方向盤也不重手

最迷人的地方當然就是它的引擎!

轉速只要一過四千轉

馬上像一台小渦輪車一樣

源源不絕地的動力直到160左右斷油

但是衝力還是輸給小肥 1.0渦輪增壓

在高速公路上可以抓著兩台最新的BMW 5系列不放 528i 535i 

但是我覺得很駕駛者本人還是有差

本田的i-vtec真的很迷人

不踩油門開定速很省油

但是轉速只要一過四千 吃油跟吃水差不多

不輸我的V6 GALANT 哈哈

開完fit之後我更喜歡我的galant

因為我發現我的車跟本田的車有類似的地方

期待本田的渦輪車

我是華仔,我們下次再見(學怡塵的收尾 哈哈)