2019台北新車大展-HONDA&SUZUKI CRV&swift sport體驗

2018年很快的又到了尾聲

又到了台北車展的展期

今年還是不能免俗的去看看這次的車展

這次算是小車展

內行就知道大型車展是兩年一次

今年首先來到了本田的展區

NSX就不容我再介紹一次了

有興趣的話就回去看我之前寫的另一篇NSX的介紹文(<---此為連結)

今天來本田的展區主要看的車款是C-RV

CRV大概是今年度話題最高的SUV

113萬的價格你想到得主動安全配備都有配上

進到車室看到中控台

它的設計感算是有層次感的

中央扶手內部還有一個不小的置物空間

坐到後座初步估計膝部離前椅背有一個半拳頭以上的距離

算是蠻大的

有後冷氣出風口

這代CRV終於把我最在意一項配備放進來，就是電子手剎車。

其實還蠻討厭腳踏式的手剎車

還有keyless的功能

2019年式的方向盤，一定有ACC(跟車)的功能

本田的方向盤一向設計都不會太差，這個方向盤算是蠻理想的

可惜在車展無法試到CRV這顆1.5公升的渦輪增壓引擎

不然他的馬力193匹其實還蠻期待的

本田這次當然不免俗的也展了他今年發表的重機

CB各系列車款

這台重機在鄉下能見度其實還蠻高的，很多中年人很喜歡騎這台

之後來到了SUZUKI的展區

SUZUKI這次主要來看的車款為swift sport

也算是今年的重點車款

搭載1.4L的渦輪引擎

馬力140匹

官方數據0-100大概在七秒達成

坐進車內，就發現這台車不太適合我

椅子太包覆了

感覺比較適合瘦瘦的日本人身型

而且椅子其實有點陽春

為織布椅的型式

可見80.8萬這個超值的價格勢必要有所犧牲配備

內裝看起來是有比一般的swift熱血一點

不過這個主機有點陽春

看在80.8萬還是算了，不能計較太多

swift sport設定畢竟是小車

不能要求太高

中央扶手看來也是沒有的(個人很在意這個)

看得出來swift sport還是盡量的營造出熱血的氛圍

我覺得隱藏式門把還蠻帥的不過，開門其實蠻難開的

還有一點swift sport並沒有ACC跟車，真得是有點可惜

隔壁棚的skoda fabia 69.9萬就標配ACC跟車

swift sport應該還是以國產小車為主要競爭對手所以沒有搭載

最後swift sport在歐洲撞擊測試只有拿到三顆星也是蠻可惜的

最後其實swift sport還是有很多優點，性價比應該是我認為最高的小車

如果我現在還23歲我可能就會選這台車來當作我的首選車款

現在的話至少還是選到一台比CHR大台車款為考量。

最後就以SUZUKI的SHOW GIRL做為END

我是華仔，我們下次見~

百萬內進口SUV-捨我其誰!?Toyata RAV4 2.0豪華版

記得2016年8月某一天，本來跟朋友要去健身房運動，結果那天吃晚餐牛排吃太飽

兩個人怕運動到一半吐出來，所以就去Toyota看車

那時候RAV4小改款不到一年

非常熱銷，展示間裡面都沒有RAV4的展示車。

剛好那次去有遇到一台試乘車，只有上去坐了一下就離開了

直到今年除夕，我接到了我朋友的電話

你覺得RAV4如何?等等要去下單了!

我腦袋一片空白...通常我的朋友大概有兩種一個事先問我要買什麼車再去賞車，不然就是買了車之後才跟我說...

下午要去簽約，這還是第一次遇到。

除夕晚上他打給我說買了一台11X萬的精裝特仕車，成交價在90出頭萬，

我說這麼便宜還不買!?這是一台日本進口車呢!

聽了也想衝去下單一台

經過了一個月

他們如期的在一個月內交了車

在百忙之中抽了空去跟他看一下這台車

畢竟這個級距的SUV我開過也不少

TUCSON 2.0汽油引擎跟2.0柴油渦輪

CRV2.4 2WD

X-trail 2.0

KUGA 2.0TDCI跟1.5T ecoboost

U6 turbo eco hyper 2.0T

這個級距的王者

RAV4當然不能錯過!

這次所試駕的車為RAV4 2.0L 豪華版

中控

進到車內，首先是內裝中控台，搭載一個多媒體螢幕

這個螢幕功能很多，有APPLE CARPLAY與電視、導航、倒車顯影、藍芽音樂、RADIO。

有引擎啟動鈕，搭載雙區恆溫空調。

上車一分鐘冷氣馬上涼，Toyota的車冷氣真的是很涼!

副駕駛座前面還有一個置物的空間

很少有休旅車有這種配置

下面的手套箱也蠻深的

中控台上面有個Toyota很經典的配置

有一種很懷念的感覺，以前家裡曾經買過一台toyota的轎車，裡面也有一個這樣的時鐘。

這個時鐘讓人有安心的感覺

我看過一台車上面只有中控的螢幕裡面有時間，只有在導航模式就看不到時間了，讓人有點惶恐。

精裝車上面有搭載一個整合和的抬頭顯示器

上面會跟你的導航連結

這樣開車就不用分心注意螢幕上的導航而發生危險

豪華版有搭載定速系統 

在途中換手，坐到駕駛座發現，中間搭在一個彩色資訊幕

覺得有點感動!Toyota也進入了科技的時代。

RAV4的方向盤握感還不錯，不會很滑。

RAV4椅子坐起來，很適合我這種高大的體型的人

可惜的是他的大腿支撐不夠也不能延伸(這個級距基本上都不能延伸)。

後座空間以我的坐姿後面至少還有一個拳頭，後座腰部支撐不錯，後座椅背可以傾倒十幾度

駕駛與乘坐路感

開了一段路覺得，RAV4在市區開起來非常有路感。

說真的RAV4路感並不模糊。這點真的是有點意外!

畢竟開過toyota的車也不少，不過也是我第一次開到toyota的休旅車。

但在高速直線開到一定速度時，我覺得底盤骨子裡還是有一點日系車的基因。就是有一點點點飄，但還能接受，這點讓乘客幫助睡眠。但是在高速彎，以90km/h的時速過彎，車身一點都不晃，車頭指向性我覺得還不賴呢!

組裝品質與隔音

開到110km/h我對RAV4的風切聲噪音算是滿意，你當然是不能跟高級車比，但是跟同級車比起來算是優秀，幾乎跟KUGA不相上下。

這應該要歸功於日本組裝的關係，國產車公差真的是明顯比較大。

性能與加速表現

很多人會認為RAV4 2.0這顆引擎，馬力146hp、扭力19.1kgm看起來一般的動力會不會沒力

這個問題其實我到今天試駕前，我也很困惑。

踩下油門的瞬間豁然開朗。

變速箱很聰明，只要踩深一點油門，變速箱就會幫你降檔

動力馬上湧現，開高速公路順順的就讓你發現其實你已經110km/h了!

平常代步絕對是夠用了。

如果你真的要很猛爆那就去買U6GT或是KUGA 2.0T吧!

試駕結束後，打開引擎蓋看了一下，隔音工程真的做得很不錯。

防火牆滿滿的隔音(熱)棉

引擎室空間還很多，有助於散熱，可以放下更大顆的引擎或是馬達。

最後以廠徽做為結尾，Toyota真的是一個值得讓人信賴的品牌

不管你喜歡或是討厭它

一直以來它讓人詬病就是它的安全性，直到這一兩年，toyota面臨了很多市場上競爭對手的威脅與挑戰

隨著國人開始注意安全，Toyota下放了與加裝了很多安全配備。這點真的是很讓人讚許的。

RAV4 除了入門的版本都搭載了7顆安全氣囊而且全車系標配循跡防滑系統

擁有車五年的時間，開始意識到汽車的妥善率

還有零件維修費用也很重要。

歐系車保養費用真的比日系車高上許多，也使用很多讓人煩惱的環保材質。

如果對於車子要求沒有高，不想花時間在車子煩惱。購車預算在百萬內

省油，好開、維修便宜、進口的SUV

那就買RAV4吧!

以上是我的試駕心得與感想，我是華仔，我們下次見!Bye、Bye~