[汽車]本田魂的巨獸!Honda Accord 八代

說到honda這個品牌最經典就是他的高轉NA引擎跟賽車的雙A臂懸吊

1990年代是本田最風光的年代

曾經在1987-1991間連續獲得F1的冠軍

下放了很多賽車科技到市售車上

讓人只要一提到本田就有澎湃的熱血湧上來

不過，今天我要介紹的車款本田accord車系中最後搭載前後雙A臂的車款

accord(雅歌)八代

雅歌八代也是雅歌車系中歷代以來最大尺寸的車體

軸距 2800 mm 

車高 1475 mm 

車寬 1845 mm 

車長 4945 mm 

第一次坐到裡面，真的感覺到車室空間不會輸給CRV4代

今天我們看的車型是2.0L的車型

以當年的售價89.9萬可以買到這麼大台的車真的是十分的划算

尤其是在雅歌九代129萬~145萬的價格開賣之後

才會發現八代的超值

更別說現在的水貨商十代雅歌了(159-209萬)!

看到中控台的凸錠音響不禁讓人想起civic9代跟CRV4代的中控台

也是這樣的設計

這個設計，真的是讓人不太習慣

接著看到馬鞍座，本田的轎車還是將排檔桿設計在這邊

這個小巧玲瓏的型狀不禁又讓我想起賓士W210的排檔桿

真的是讓我嘴角上揚，因為這一代同期camry排檔桿也長得很類似

同時跟W210致敬!

以我身高181cm來說，副駕駛座坐起來不會讓人覺得卡腳

整體空間讓人很滿意

跟車主聊了一下

他這台車裝了18吋的大腳

所以油耗方面其實沒有說很優異

不過對他來說開本田的車本來沒有打算要省油的意思

途中一直踩油門讓我聽VTEC的聲浪

不過在行駛途中

雅歌隔音的確還是比本田大部分的車型好上許多

甚至我認為VTEC的聲浪有點小聲(被防火牆阻隔)

可能之前開FIT隔音太差，VTEC聲浪很大聲 

車主也裝了電子避震器

整台車的底盤回饋我認為是可圈可點!

雙A臂+五連桿真的是無話可說

不過認真覺得開路面品質有差的路段其實底盤有一點跳，也算是一種硬派風格

車主也有提到他有一天去北宜晨跑的時候

遇到911跟一台BMW

他死也不讓的

硬不讓他們超車

在一個彎道前驅車的特性，推頭(雅歌這麼大台真的是非戰之罪)

失控差點撞到山壁

最後差點掛采(不然我可能就不會遇到他了)

RR(911)跟FR(BMW)的車跟accord這種FF的車真得是很難跟他們對抗

尤其是動力又跟他們如此的懸殊(應該要開3.5L跟他們拼的{誤})

車主有提到說他有考慮過要換車

說真的車況大概還可以讓你開到30,40萬公里沒問題

到時候應該車主存到錢可以買K20C(accord 10 2.0T)

最後如果有夢我真的會想買一台本田來開!

本田是一個有夢的車廠!

The power of dreams!