[汽車]2019台北新車大展-BMW M5,X5,X2

來到BMW展區映入眼簾的是一台m5

這台m5可不是一般的m5

它可是M5 Competition

M5 Competition 它的最大馬力為625hp及扭力為76.5kgm

0-100只要3.3秒就可達成!

一般M5 0-100為3.4秒 

基本上兩台車都是超跑的水準

一般的M5馬力則是為600hp，略為遜色一點的動力。

可以看到M5 Competition的輪框就讓人覺的張牙舞爪的感覺!

M5的內裝不能進去看阿(財力雄厚，業務就會讓你看囉~)

M5光是椅子就跟一般的5系列不一樣

是專屬的M5跑車坐椅，椅子上面還有會發光的M5字樣

還有M5的排檔桿跟一般的5系列也不一樣

既然不能看M5的內裝，就來看看一般的5系列吧

進到520i M Sport的內裝

可以看到搭載M Sport的方向盤

握感還不錯

中控台看到實車覺得真的沒有像新的X5跟3系列一樣比較新潮

但是已經有比隔壁的F30內裝好很多!

BMW得線傳排檔桿，我是覺得比X5的水晶排檔桿好看

比較有開飛機的感覺

5系列前座整體氛圍就是很包覆

也是比較駕駛者導向的內裝設計

後座當然一定要有後冷氣出風口，看起來比3系列的有質感一些

當然也有展示新世代的X5

雙腎造型的進氣口真的長大了不少

本來想進去看內裝變的怎麼樣

可惜人太多，等明年車展再來深入研究

X5這個尾燈真的有點像是RAV4的尾燈

最後來到也是2018年的新車

BMW X2

實車看起來就像是被壓扁的X1

在路上要怎麼辨別X1跟X2呢?

看C柱就對了

C柱上多了一個BMW的廠徽

進來車內可以看到這台車也搭載了M Sport的方向盤

應該是M Sport X的車型

X2的內裝很明顯的就是BMW中比較入門定位的車型

內裝設計屬於上個世代的設計氛圍

這個中央鞍座上的按鈕也比5系列縮小了一號

看起來都是成本上的考量

後座有個弟弟一直說"爸爸，這個電視好小喔"

畢竟X2 20i M Sport 價錢跟520i M Sport差了六十萬的價差，當然內裝會比較低廉一些

最後，X2的駕駛視野真的是蠻小的，有點像掀背車的視野

這樣的設定也算合理，畢竟是跨界休旅車的設計

就有點像是底盤比較高的掀背車!

至於X1跟X2怎麼選?就讓消費者自己來選擇吧!

我是華仔，我們下次見!

[汽車]2019台北新車大展-Mercedes Benz

來到了賓士的展區

看到了我覺的車頭設計很像我之前的坐駕GALANT的CLS53

車頭看起來非常的兇，像是鯊魚一般的設計

不過看正面就是A-Class很像

不過仔細看車頭感覺長了A-Class不少

CLS53這個車尾我比之前幾代能夠接受

看起來比較不會這麼老氣

還有雙邊雙出的尾管，貼著AMG的名牌

真想聽聽看它直列六缸的聲浪

車側看過去十分的低扁流線，CLS53沒有開放試坐

所以無法得知後座會不會因為流線讓頭部空間比較低

內裝跟E-class coupe車型應該是一樣的

旁邊停一台AMG GTR 這台應該就不用我介紹了

紐柏林最速後驅車

賓士的展場人真是爆多的

至於最新的C-Class 敞篷車

我有去坐一下後座

其實依我的前座坐姿，後座我是可以坐的進去的。

所以C-Class敞篷車型是可以四個人一起出遊的。

A-Class人也很多，拍一下內裝

已經是下個世代的內裝設計

兩個大平板連在一起

車價156萬起，沒有雙區恆溫空調跟後冷氣出風口(要選配)。

不過後座空間比上一代大了不少。

認真覺得預算不夠還是買golf就好配備不會輸A-Class

當然不能忘了小改款的G-class

真的圓潤不少，但是MAN度不減

當然不能忘了現在最夯的C300車型

連賓士原廠也開始引進了

不過小改後的C300 AMG Line一台不便宜，Sedan的車型也要270萬

動力 258hp/5800~6100rpm 

37.7kgm/1800~4000rpm

比之前的C250車型馬力提升不少，不過W205小改款前的水貨一台價格落在130-150萬左右

我認真覺得原廠主力應該還是放在C180 C200上面

途中還有去smart攤位看看

四人座的車型

進去看才發現真得是蠻陽春的，一台最貴的車型賣到84萬，競爭力是真的有點薄弱

不過安全性是真的無庸置疑的

最後用S-Class來做為今天的結尾

後座買家專屬的S450L 長軸版的車型

內裝奢華度真的跟E-Class C-Class...那些車比起來真得是高級很多

儀表板也是用兩個大平板，不過跟內裝有整合起來比較順眼許多

賓士的旗艦車型真的是走古典奢華風格

連後座冷氣出風口都看起來奢華許多。

後座還有小腿肚的腿部支撐

真得是非常的舒適!應該開在路上很快就睡著了~

坐了之後才瞭解為什麼S-Class的銷售量可以把其他競爭對手壓著打!

真得是很棒的一台車

我是華仔，我們下次見!

[汽車]2019台北新車大展 Volkswagen Tigaun特仕車&POLO GTI

來到Volkswagen的展區

最期待的車款就是最新的POLO GTI

本身是POLO的車主，無法想像把2.0TSI的那顆200匹馬力的引擎放入這台小車中

性能幾乎試直逼老大哥golf GTI了

車門踏板還有GTI的名牌

122.8萬的車，小細節沒有省略掉

坐進車室可以發現方向盤跟golf用一樣的樣式

前方儀表配有數位化儀表板

120萬的車這樣的配備是一定要有的

還有搭配ACC跟車

POLO的內裝跟之前相比年輕許多，也跟Volkswagen其他車款的內裝開始做出差異性

配有keyless配備與雙區恆溫空調

雙區恆溫空調這邊，我真的要吐槽一下

一台小車用上這種配備會不會太高級

現今的BMW 代號G30 520d因為成本的考量還是用單區恆溫空調

我那台MK4(MK4=第4世代)的POLO還是用冷暖的空調

原廠其實可以把這個成本省下來換比較低的購買價格

還有現在的A class也只是配單區恆溫空調，後冷氣出風口跟雙區恆溫還需要加價選購

不過坐完這個世代的POLO GTI MK6真的覺得跟golf GTI MK7.5已經十分接近

如果要買GTI我可能會選新的POLO GTI價格跟配備比較理想(剩的錢還可以去買別的東西)

除了POLO GTI之外 

Volkswagen也展示了Tiguan 380TSI的black style特式版-380 TSI R-Line Performance Black Style

本來這個版本是只有在國外才有賣

原廠算是很有心在經營，也有導入這個車款

熏黑的輪框整體搭配

讓380TSI整體看起來協調的不少(之前的銀色框20吋看起來很突兀)

多了一種肅殺的氣息，不過一台原價174.8萬的 380 TSI R-Line Performance

配上這個選配件3萬，價格高達177.8萬

這個價格真的會讓人有點怯步

不過BMW X1最入門18i 也要183萬(折扣下來會比tigaun 380TSI便宜)，tigaun 380TSI好像其實也不貴)

除了380 TSI R-Line Performance Black Style以外還有展示另外一台車款

Tiguan 330 TSI OFFROAD

這台價格就理想許多，為139.8萬

限量250台，應該也快賣完了。

也是搭配黑色輪框

雖然這台價格比較誘人，但真心覺得Tiguan還是要搭配R-Line外觀套件車頭比較霸氣

最後golf R也推出一組選配套件，也跟Tiguan 380TSI雷同

搭載黑色19吋的輪框，選配價是2萬

也讓本來看起來比golf GTI低調許多的golf R增加了一些吸睛度

最後以golf R的中央鞍座做為結尾，4Motion的四輪傳動系統，用來抓住這310匹馬力的猛獸。

我想這個就是golf R最強的武器吧!

我是華仔，我們下次見~

2019台北新車大展-HONDA&SUZUKI CRV&swift sport體驗

2018年很快的又到了尾聲

又到了台北車展的展期

今年還是不能免俗的去看看這次的車展

這次算是小車展

內行就知道大型車展是兩年一次

今年首先來到了本田的展區

NSX就不容我再介紹一次了

有興趣的話就回去看我之前寫的另一篇NSX的介紹文(<---此為連結)

今天來本田的展區主要看的車款是C-RV

CRV大概是今年度話題最高的SUV

113萬的價格你想到得主動安全配備都有配上

進到車室看到中控台

它的設計感算是有層次感的

中央扶手內部還有一個不小的置物空間

坐到後座初步估計膝部離前椅背有一個半拳頭以上的距離

算是蠻大的

有後冷氣出風口

這代CRV終於把我最在意一項配備放進來，就是電子手剎車。

其實還蠻討厭腳踏式的手剎車

還有keyless的功能

2019年式的方向盤，一定有ACC(跟車)的功能

本田的方向盤一向設計都不會太差，這個方向盤算是蠻理想的

可惜在車展無法試到CRV這顆1.5公升的渦輪增壓引擎

不然他的馬力193匹其實還蠻期待的

本田這次當然不免俗的也展了他今年發表的重機

CB各系列車款

這台重機在鄉下能見度其實還蠻高的，很多中年人很喜歡騎這台

之後來到了SUZUKI的展區

SUZUKI這次主要來看的車款為swift sport

也算是今年的重點車款

搭載1.4L的渦輪引擎

馬力140匹

官方數據0-100大概在七秒達成

坐進車內，就發現這台車不太適合我

椅子太包覆了

感覺比較適合瘦瘦的日本人身型

而且椅子其實有點陽春

為織布椅的型式

可見80.8萬這個超值的價格勢必要有所犧牲配備

內裝看起來是有比一般的swift熱血一點

不過這個主機有點陽春

看在80.8萬還是算了，不能計較太多

swift sport設定畢竟是小車

不能要求太高

中央扶手看來也是沒有的(個人很在意這個)

看得出來swift sport還是盡量的營造出熱血的氛圍

我覺得隱藏式門把還蠻帥的不過，開門其實蠻難開的

還有一點swift sport並沒有ACC跟車，真得是有點可惜

隔壁棚的skoda fabia 69.9萬就標配ACC跟車

swift sport應該還是以國產小車為主要競爭對手所以沒有搭載

最後swift sport在歐洲撞擊測試只有拿到三顆星也是蠻可惜的

最後其實swift sport還是有很多優點，性價比應該是我認為最高的小車

如果我現在還23歲我可能就會選這台車來當作我的首選車款

現在的話至少還是選到一台比CHR大台車款為考量。

最後就以SUZUKI的SHOW GIRL做為END

我是華仔，我們下次見~