[老車][回憶]MITSUBISHI 1991-1995 LANCER

很多人是不是跟我一樣都曾經有一台學步車

沒錯，今天的主角就是這台紅色的LANCER

這台車是我一個朋友的代步車

也曾經是他跟兄弟姊妹的學步車

24年的歲月痕跡

MITSUBISHI

三菱

這台車也是他第一次國產化的轎車

車尾SEi 表示這款車的版本

當年這個版本算是很高階的車型

已經有配ABS系統了

這個車尾不經讓人想起頭文字D裡面的須藤京一

這台車沒有配氣囊

1.6L配置 

馬力112匹

扭力14.1kgm

車重1125kg

油門輕快

不過當我試駕這台車的時候它的剎車系統就已經不太敏銳了

平均一年一萬公里的里程數

也累積到24萬公里了

中控台是駕駛者導向的設計

讓駕駛者可以容易操作

直到年初

這台車已經完成了它的使命

我朋友也換了新的車

久違的打完了這篇文章

就讓我們好好回味這款車吧!

我是睿仔，我們下次見~

[汽車][老車]遇見台灣的驕傲-經典80老車 飛羚101

在1986年，台灣做出了第一台國內自主品牌設計出來的車子

裕隆的飛羚101

其實是在我出生之前發生的事情，不過其實我家裡的第一台車就是傳說中的飛羚101

在當年飛羚101他的風阻係數只有cd0.33，在當年可是非常的低

當年的BMW 3系列 E30 風阻係數為cd0.37

當年的引擎為1.8L CA-18N型 1.8L I4 SOHC 97ps

車身長度為4455 mm ，車身寬度1680 mm、軸距2470 mm

車身高度為 1380 mm，車高蠻低的

車重為1080 kg

當年0-100加速為11.8秒

還算蠻快的

有中國法拉利的稱號，在生產後的隔一年參加了日本東京車展

車頭左邊還有進風口，有一種跑車的氛圍

不過我朋友他爸說這台車因為車台試用接的很多人激烈操駕後車台會斷掉

我家的車到退役之前這10年的時間是沒有發生過這件事情

算是一個傳聞

車的輪弧有一些暴龜，增添了一點性能味

C柱的設計也很特別

尾燈就是經典的蜂巢狀大燈

遠遠看到就可以認出這是一台飛羚101

車尾中間可以看到吳舜文女士書寫的飛羚中文名牌

真是見證歷史的一刻

左邊可以看到1.8L的名牌

對飛羚的印象就是手排，還有後座沒有安全帶 ，當時還不是很重視安全。

1989年裕隆又改款生產了飛羚102

之後陸陸續續賣了2萬多台，最後在1995年停產，結束了台灣的一代名車飛羚的生產

也結束了歷史性一個故事~