2018台灣新車大展-LEXUS 性能車重砲迎擊!

LEXUS這次在車展

展示了許多該品牌性能車款

讓我來跟大家一一的介紹

首先是RCF

對這台車印象最深刻就是一個廣告

雖然是2014年上市的車 不過5.0L na動力 477匹馬力

到現在還是覺得很有性能的味道

雙門設定，四出尾管

還有一個小尾翼真的有帥

360萬入手這台車其實說貴不貴

不過比起同級對手C63跟M3

整體上還是差那麼一點點

接著我們看到藍色的車是GSF

基本上GSF搭載的引擎就是用RCF上面那顆5.0L的引擎

0-100 4.6秒

也算是很快了!

建議售價是509萬

看到的人應該會覺得好貴

是很貴沒錯 但是它的競爭對手M5 跟E63 ，RS6

基本上是七百萬台幣起跳

19吋輪框彰顯戰鬥氣息

不過我認真覺得

他隱藏的對手則是BMW的M550i

跟賓士的E43

M550i 0-100的加速甚至比GSF 快上0.6秒

價格更低

我覺得GSF這場戰真的是很難打!

最大的優勢就是自然進氣引擎了

LC500h

這個車系是一個全新的車系

主要是搭載新的GA-L （Global Architecture Lexus)底盤架構

LC500h為油電車型搭載3.5L引擎配和油電系統

還有模擬10速的CVT變速箱

這台車最大的賣點就是他很精緻的日本工藝內裝

全新設計的內裝

質感氛圍又比先前推出的車型高級許多

此車款還有推出5.0L NA引擎

LC500

這個車系主要競爭對手大概是要打瑪莎拉蒂跟保時捷911這一類的GT跑車

喜歡日系車的高端買家應該就會列入購車考量

全新的LS車系

也是採用最新的GA-L （Global Architecture Lexus)底盤模組

可以讓大車開起來操控性變得非常好操控

LS的日行燈感覺比其他車款看起來更兇悍

張牙舞爪的

整個看起來車頭跟上一代比真的是改頭換面了!

車長5235mm

搭配20吋大腳

現場看起來是覺得蠻搭的

還好頂規車型不是搭載5.0L na引擎

不然就真的又難賣了!

這次搭載的是3.5L的雙渦輪動力

最大馬力：421PS/6000rpm

最大扭力：61.2kgm/1600~4800rpm

0-100 5.0秒整

我想動力方面是非常夠用啦

LS500的起價是457萬起

如果對於動力不用太要求

其實也可以考慮入門的車型LS350

不過我想其實配備一點也不入門

建議售價是337萬，這個售價大概就是下打BMW 5系列上打7系列的概念

在展場也有展示一台概念車

這台之前有在關注國際車展的朋友應該有看過

就是UX的概念車

UX是LEXUS之後全新開發的中小型SUV

定為大概會比NX再低一點

不過應該不會比NX200低

UX概念車外型跟內裝都是非常的誇張

在發表UX之前其實大家都很期待

不過車展過後幾個月發表後

其實大家應該都有點失望

UX實車出來後

其實比這台概念車的設計保守許多

不過有在觀望的朋友也別太失望

車子出來還是可以去展示間看看實車

或許沒有想像中的那麼不理想~

我是華仔，我們下次見!

2018台灣新車大展-LUXGEN 持續進步的國產品牌

LUXGEN

對於這個品牌應該大家都不陌生了吧!

很多人一開始還會搞錯，誤認為是LEXUS

近年來，LUXGEN動作頻頻，最轟動的事情就是將傳日本日產退休的GTR之父

水野和敏 先生請來LUXGEN做日本的副總

來調整他們的車系一些主力車款變得更性能化，更好開

2017年底，U6GT上市

其中GT220，以1.8L為動力的渦輪引擎

可以將馬力榨到222匹的馬力

而且稅金符合台灣1.2-1.8L的稅制

而且換上了日本大廠的Rays鍛造鋁圈

跟普利司通合作開發的輪胎

引擎則是跟東名一起合作開發的

還用了德國的貝司登避震器

入門車款92.9萬真的是叫人很難不心動!

除了U6GT以為還展示了U5

可以看到舞台上有一台電動版的U5

不過實際的動力規格大家都還不知道

聽說2018年會在台灣上市

讓我們拭目以待囉~

舞台旁邊也展示了U5之前帶去西班牙撞擊測試的測試車

算是經過歐盟撞擊等級測試過

不過今年初有發生一點小狀況

導致S3跟U5變的有點難賣

看到車內，也發現裡面氣囊也爆了

雖然送測的車款只有兩顆

不過車室完整，可以證明它們品牌的安全性也算是OK的

希望國產車廠能夠更進步!

我是華仔，我們下次見~

2018台灣新車大展-FORD GT&MUSTANG

福特這次車展的重頭戲大概就是台灣沒有販售的FORD GT了!

說到GT這台車

一開始起源是因為1960年代福特老闆Henry Ford很渴望想要買下當時的Ferrari

當Ferrari準備要賣給福特的時候

福特說你的賽事主導權也要交給我

Ferrari老闆Enzo Ferrari聽了很不爽就決定不賣了

Henry Ford氣爆了

決定自己做一台超跑來比賽

就是福特 GT40

採用了V8引擎來做為動力

連續四年在法國的利曼賽事24 hours of Le Mans贏得冠軍

真的海電了四年Ferrari

不過那台車叫做GT40，GT則是向GT40致敬而誕生的

展示的車型為第二代車型

3.5升雙渦輪增壓的EcoBoostV6

引擎馬力647匹

還有賽道模式非常的帥氣

其實不知道福特歷史真的很難想像福特也可以做出這樣的超跑

雖然隔壁棚的本田也做出了NSX

聽說GT限量一千台

年產量250台

2016開始生產

接單六千多台還真的不知道要怎麼生產

除了兇猛的GT老大哥

也不能忘記福特的另一台傳奇車種

MUSTANG野馬

這一代野馬入門採用2.3L的渦輪引擎

馬力300匹

比之前的野馬門檻降低了許多，尤其是稅金少了三級真的是少很多

大野馬採用5.0LV8自然進氣

我看完車展後四個月福特也發表了小改款的野馬

採用十速自排變速箱，5.0LMUSTANG 0-100加速也挺進了4.3秒

福特在渦輪引擎這方面技術真的是蠻厲害的

2.0T也到了240匹幾乎是跟高級品牌相當的接近

未來也很期待福特的新產品!

我是華仔，我們下次見～

2018台灣新車大展-SUZUKI 小車的逆襲!

說到2017年最夯的不得不說就是SUZUKI了

VITARA大改款之後

一年可以賣個四五千台

整個品牌都改頭換面了

SUZUKI這一兩年積極的引進新引擎跟底盤

幾乎全車系都更新了一遍

VITARA 1.4T的渦輪引擎一公升可以跑到18km

油耗比同級車低了20,30%

動力還更強

很難叫人不心動

年底也引進了Swift之後

也成為的SUZUKI的第二個主力車款!

1.0T的渦輪增壓引擎

馬力111hp 扭力16.3kgm

油耗19.2km/L

66.9萬的國產價格

真的是技壓日系小車

最大缺點就是空間小跟引擎抖動比較大

車展也展出了性能版的swift

swift sport

如果引進台灣價格壓在100萬以內

應該會造成一陣旋風

SUZUKI我唯一有進入車艙試坐的車款是IGNIS

因為我同事之前說第二台車想買這台

進入車內可以看到其實內裝並沒有很廉價的感覺

豐富程度不輸swift

還有定速系統

中間還有一個很可愛的主機螢幕

內裝的氛圍也走可愛路線

可以看到左右方出風口為圓型的造型設計

最後我也到後座量了一下我的膝部空間,大概還有兩三個指頭

我認為這個空間算是很OK!

不過這台車其實最不OK就是排氣量，很不符合台灣的稅金制度

1.25L,真的有點不划算

所以來看IGNIS的人很有可能會被BALNO或是VITARA給吸引過去

比較它的空間機能差不多，動力跟排氣量比較迷人!

最後也看到小改款的SX4 

這台車也改成1.4T渦輪引擎 不過市場跟VITARA有點重疊到

就看消費者要怎麼選擇了!

我是華仔，我們下次見~

2018台灣新車大展-NISSAN 戰神歸位!GTR

來到NISSAN的攤位，基本上我以前都是看完GTR跟370Z就直接跳過

因為日產有很多入門定位的車，大多數都不符合現今的使用要求

兩氣囊沒有循跡系統就算了，還沒有ABS...

我上一台2000年的國產車就有循跡跟4安了

台灣日產真的有很多讓人想吐槽的點

不過應該是為了要讓LUXGEN的安全配備看起來比較齊全的樣子

算是一種策略

不過這次日產的攤位真的是有讓我驚艷

竟然請出了之前幾代最經典的戰神

GTR R32 我想看過頭文字D大概都知道這台車

不過聽說開起來像是動力很強的沙肥肉

沒開過所以也不知道底盤跟剛性有說的這麼糟嗎?

R33就不用說了...四驅聽說是做得很失敗，也是這三代比較少提到的原因

R34在頭文字D也有亮相過

神之腳的座騎

不過現在的年輕人如果沒看過頭文字D，大概就只知道這台

沒錯!就是GTR R35

也是水野和敏的得意之作

挑戰德國紐柏林賽道

當年刷新該賽道最速量產車的名號

之後，各路英雄好漢都來這個賽道刷紀錄

不過R35的紀錄還是非常的驚人!

R35也出了11個年頭

應該也要改朝換代了!

2017年也做了一次小改款

看來可能還要稱個一兩年才會改款了

NISSAN也發表了他們新的GTR概念車

但是我認為離量產應該還要一段時間!