我這三個多月來前前後後的大概開過tucson兩次
過了這麼久一段時間
終於要來寫一篇對於tucson(土桑)的看法
大概在三個月前
我有朋友要買車
本來要入手納智傑S3時
我說:你怎麼不去其他車廠看看他們的車呢?
就因為這句話
我們就去了一趟現代的展示間
很幸運的
當時有一台柴油款的TUCSON 剛好可以讓我們試駕~
進到車室中
中央鞍座的排檔座占的面積很小，讓旁邊可以放置一些物品
我個人是認為這樣的設計很不錯
在空調的部分，本車為雙區恆溫空調
中控台的部分，感覺起來還蠻有質感的
我所試駕的車款為柴油第二階
103.9萬
方向盤為三輻式的
握起來蠻舒服的
上面有很多功能按鍵
右邊主要是定速系統
左邊為多媒體與音量切換
儀錶板為自發光儀表
黑白為主要的呈現，這樣比較不有複雜的感覺
簡單明瞭的，看起來很有質感
上面板件有車縫線，那是真的
不是跟VIOS一樣用印的
柴油動力試駕心得
我所試駕的款式為2WD的柴油車型菁英型
坐上去之後印象很深刻的就是原來現在國產車隔音可以做到這麼好!
我之前坐toyota國產車系的車 隔音都不是說很好
想不到土桑的隔音有點出乎意料的好
接下來我們來講講這顆柴油引擎的動力
最大馬力185P/4,000轉產生
最大扭力41kgm/1,750-2,750轉產生
油門踩起來沒有遲滯
很線性的從0-100
底盤表現非常的沉穩!
說土桑是歐系車不為過
試駕完之後真的覺得103.9萬可以買到這樣的柴油SUV很超值(結果試駕完一個禮拜又出一個柴油魅力型壓在百萬內更超值)
tucson後行李箱也不算小
開口很平整
後座的朋友表示土桑後座其實不太舒服
我後來第二次試駕有坐到後座
椅背有點突出，如果椅背比較傾倒，突出更為明顯
遠途行駛的話可能會造成一點不舒服
18吋的鋁框蠻好看的，聽說一公升可以跑14.6km
當下真的有點心動!比較同級對手至少也要賣120萬(KUGA)
或是CX5柴油(134.9萬)
第二次試駕
汽油車型
有一天下班 我爸的朋友帶了現代的業務來公司，說可以試駕看看土桑
既然就這樣說了
我跟我同事就試駕看看
tucson的外型是由德國知名設計大師Peter Schreyer所設計
也就是設計奧迪TT跟福斯 New Beetle的設計師
說真的，這台車的外型真的是十分的帥氣
這台土桑車型為87.9萬的汽油車型
汽油車型最大馬力為155P 扭力為19.6kgm
動力算是中規中矩的
一上車發現87.9萬的款式竟然有電動椅，還有KEYLESS
有魚眼(鹵素燈)
還有日行燈眉
87.9萬有這種配備真的要偷笑了(再次強調)
底盤部分
汽油款的底盤表現依然歐系
但是就沒有柴油車這麼沉穩
我想這跟車體重量有很大的關係
兩款的重量差了一百多公斤
一開始我以為汽油車型會很重拖
結果油門一踩
嗯，很輕快!
如過購車預算不足，真的可以考慮汽油款式
TUCSON全車系標配六具氣囊
以及循跡防滑系統
安全是唯一的路!82.9萬就可以買到這樣的安全配備SUV
市場應該是沒有這樣的競爭對手
韓國汽車的進步真的是有目共睹的
當其他對手還在用氣囊分價格，甚至買到頂規也沒六具氣囊時
土桑入門就給你了!
這台車在歐洲賣得很好，我想歐洲消費者應該是比台灣人還刁的
既然他們都可以接受，那我們怎麼不能試看看呢?
最後 如果真的要我選擇的話 我會選擇97.9萬的柴油款式，因為CP值真的很高
如果真的預算夠，我就會買到最頂級!
我的試駕心得到此結束。我是睿仔，我們下次見，掰掰~
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