[嘉義][美食]蕭老師火雞肉飯

嘉義市不知不覺就去了三年多的時間

每次去台南回程都會下來吃火雞肉飯

說道火雞肉飯一定不能不提到蕭老師火雞肉飯 

蕭老師火雞肉飯位於嘉義市西區自由路跟遠東街的交叉口

中午11點進到店內就滿滿的人在排隊

可以看到店內有不少匾額

廚神封王

蕭老師也曾經在某年的火雞肉飯節獲得冠軍

也有很多電視媒體訪問過

2018年6月後的菜單

蕭老師火雞肉飯的價格真得是很親民

中部很多小吃其實都比它還貴，更不用說北部

經過了五到十分鐘的等待，餐點陸續上菜

來蕭老師必點!

雞片飯，在嘉義我還沒吃過比這間好吃的雞片飯(個人感官)

非常嫩而且肉又大片

肉量又多

通常下午就賣完了

所以建議要吃雞片飯要中午時段來吃

火雞翅$80

這個價格也是很親民的價格

在一年多前在某間排隊名店買了一支

上面寫時價

他後來跟我算130元

後來才發現超貴的!

所以愛吃雞翅的人也可以試看看

火雞肉飯

其實火雞肉飯最怕就是不是用火雞肉

這邊就撇除了

再來是很油

基本上嘉義的火雞肉飯我還沒吃過讓我覺得太油的

火雞屁股$80

第一次看到火雞屁股這麼大一個

可以切成這麼多片

害我覺得民雄鵝肉好貴阿 

虱目魚肚湯

還不錯

不會有腥味

滷豆腐$10

一塊10元超大一塊

不點可惜!

滷大腸也不錯吃

味噌湯$15

料蠻多的很推!

紫菜湯$15

如果想喝清淡的湯也是很好的選擇

下次經過嘉義市別忘了這間蕭老師火雞肉飯

一定讓你難以忘懷

我是華仔，我們下次見~

[彰化][美食]慶豐牛排

在彰化有一間傳奇的牛排店

如果你沒吃過也有聽說過

沒錯就是慶豐牛排

慶豐牛排在彰化有兩間店

一間在員林一間在彰化

我曾經吃過員林店，不過已經是七八年前的事情了

聽說彰化店比較好吃

終於有機會能來彰化店吃

彰化店要先領號碼牌，叫到號碼才可以入坐

慶豐算是比較老牌的牛排館

可以看到彰化店沒有自助吧

不過至少飲料還可以自助

慶豐最有名就是十盎司的排餐

入店內就可以看到牆上放著很多BMW的照片

其實在二樓門口也可以看到很多BMW車模型

慶豐的老闆一定很喜歡BMW

店內風格就是90年的西餐廳

這種風格店現在真的不多了

裡面真的是高朋滿座

說著說的麵包就上來了

可頌麵包

味道還不錯

玉米濃湯

也是不錯喝

因為不餓所以就點個一般份量的豬排

分量算是跟外面的豬排差不多

但是因為是套餐的關係其實240元其實可以接受了

10盎司的豬排真的比較划算 

朋友點的牛排

切開之後可以看到肉真的蠻厚的 

附餐送的熱奶茶

還有甜點

一整個套餐吃起來其實是蠻飽的

下次一定要挑戰10盎司啊~

最後在櫃台結帳的時候

發現又是BMW!

2018年的掛曆

看來老闆真的很愛BMW!

對BMW跟牛排有興趣的可以來吃看看!

[老車][回憶]MITSUBISHI 1991-1995 LANCER

很多人是不是跟我一樣都曾經有一台學步車

沒錯，今天的主角就是這台紅色的LANCER

這台車是我一個朋友的代步車

也曾經是他跟兄弟姊妹的學步車

24年的歲月痕跡

MITSUBISHI

三菱

這台車也是他第一次國產化的轎車

車尾SEi 表示這款車的版本

當年這個版本算是很高階的車型

已經有配ABS系統了

這個車尾不經讓人想起頭文字D裡面的須藤京一

這台車沒有配氣囊

1.6L配置 

馬力112匹

扭力14.1kgm

車重1125kg

油門輕快

不過當我試駕這台車的時候它的剎車系統就已經不太敏銳了

平均一年一萬公里的里程數

也累積到24萬公里了

中控台是駕駛者導向的設計

讓駕駛者可以容易操作

直到年初

這台車已經完成了它的使命

我朋友也換了新的車

久違的打完了這篇文章

就讓我們好好回味這款車吧!

我是睿仔，我們下次見~

[台中][一中街][韓國料理]求求辣年糕

在一中街的小巷子中藏著一間韓國料理店

每次禮拜天來都沒開...

因為營業時間禮拜天3點到9點

這次特別選了三點來總算是有營業了

進來上了二樓

點了一個辣年糕是湯的

還有一個類似關東煮的料理(魚板湯)

吃起來算是還合我的味口

不過韓國料理中，我最喜歡還是炸醬麵了

但我弟說在韓國炸醬麵算是中華料理

這份120元，每間的榨醬麵好像都是泡麵做的

不過價位都在一百元上下...有點貴

最後點了一個起司炒飯，他是用年糕的鍋子炒的

吃起來還蠻特別的

小結論

我沒去過韓國，不過覺得只要掛上韓國料理的店面價位其實還不低的

進來消費一個人大概要300-400元

最後離開的時候發現老闆娘用著韓國腔的國語問我們說

"有吃飽嗎?"

原來這是一間韓國人來開的韓國料理店呢!

算是一間體驗不同韓國料理的店家

[汽車]本田魂的巨獸!Honda Accord 八代

說到honda這個品牌最經典就是他的高轉NA引擎跟賽車的雙A臂懸吊

1990年代是本田最風光的年代

曾經在1987-1991間連續獲得F1的冠軍

下放了很多賽車科技到市售車上

讓人只要一提到本田就有澎湃的熱血湧上來

不過，今天我要介紹的車款本田accord車系中最後搭載前後雙A臂的車款

accord(雅歌)八代

雅歌八代也是雅歌車系中歷代以來最大尺寸的車體

軸距 2800 mm 

車高 1475 mm 

車寬 1845 mm 

車長 4945 mm 

第一次坐到裡面，真的感覺到車室空間不會輸給CRV4代

今天我們看的車型是2.0L的車型

以當年的售價89.9萬可以買到這麼大台的車真的是十分的划算

尤其是在雅歌九代129萬~145萬的價格開賣之後

才會發現八代的超值

更別說現在的水貨商十代雅歌了(159-209萬)!

看到中控台的凸錠音響不禁讓人想起civic9代跟CRV4代的中控台

也是這樣的設計

這個設計，真的是讓人不太習慣

接著看到馬鞍座，本田的轎車還是將排檔桿設計在這邊

這個小巧玲瓏的型狀不禁又讓我想起賓士W210的排檔桿

真的是讓我嘴角上揚，因為這一代同期camry排檔桿也長得很類似

同時跟W210致敬!

以我身高181cm來說，副駕駛座坐起來不會讓人覺得卡腳

整體空間讓人很滿意

跟車主聊了一下

他這台車裝了18吋的大腳

所以油耗方面其實沒有說很優異

不過對他來說開本田的車本來沒有打算要省油的意思

途中一直踩油門讓我聽VTEC的聲浪

不過在行駛途中

雅歌隔音的確還是比本田大部分的車型好上許多

甚至我認為VTEC的聲浪有點小聲(被防火牆阻隔)

可能之前開FIT隔音太差，VTEC聲浪很大聲 

車主也裝了電子避震器

整台車的底盤回饋我認為是可圈可點!

雙A臂+五連桿真的是無話可說

不過認真覺得開路面品質有差的路段其實底盤有一點跳，也算是一種硬派風格

車主也有提到他有一天去北宜晨跑的時候

遇到911跟一台BMW

他死也不讓的

硬不讓他們超車

在一個彎道前驅車的特性，推頭(雅歌這麼大台真的是非戰之罪)

失控差點撞到山壁

最後差點掛采(不然我可能就不會遇到他了)

RR(911)跟FR(BMW)的車跟accord這種FF的車真得是很難跟他們對抗

尤其是動力又跟他們如此的懸殊(應該要開3.5L跟他們拼的{誤})

車主有提到說他有考慮過要換車

說真的車況大概還可以讓你開到30,40萬公里沒問題

到時候應該車主存到錢可以買K20C(accord 10 2.0T)

最後如果有夢我真的會想買一台本田來開!

本田是一個有夢的車廠!

The power of dreams!